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空气过剩系数

空气过剩系数

燃料完全燃烧时所需的实际空气量取决于所需的理论空气量和“三T”条件的保证程度。在理想的混合状态下,理论量的空气即可保证完全燃烧。但在实际的燃烧装置中,“三T”条件不可能达到理想化的程度,因此为使燃料完全燃烧就必须供给过量的空气。

燃料完全燃烧时所需的实际空气量取决于所需的理论空气量和"三T"条件的保证程度。在理想的混合状态下,理论量的空气即可保证完全燃烧。但在实际的燃烧装置中,"三T"条件不可能达到理想化的程度,因此为使燃料完全燃烧就必须供给过量的空气。

空气过剩系数的定义:一般把超过理论空气量多供给的空气量称为过剩空气量,并把实际空气量Va与理论空气量Va0之比定义为空气过剩系数α。

α=Va/Va0

通常α>1,α值的大小决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件等因素。

又可称为过量空气技术

1、理论必需空气量

每一公斤(一标方)燃料完全燃烧时所需要的空气量,称为理论必需空气量(或称为理论空气需要量, 理论空气量)。用 V。Nm3/kg 表示

2、过量空气量

燃料在实际燃烧时,必需供给比理论必需空气量要多的空气,燃料才能达到完全燃烧, 此多供给的这部分空气量称为过量空气量。用 △VNm3/kg 表示

3、实际供应空气量:

燃料在燃烧时, 实际上所消耗的空气量, 称为实际供应空气量。用 VNm3/kg 表示

即 V=V。+ △V

4、过量空气系数:

实际供应空气量与理论必需空气量的比值,称为过量空气系数。用 α表示,

即 α=V / V。=(V。+ △V)/ V。=1+△V / V。

1、实践表明,过剩空气系数每降低0.1,加热炉的热效率可提高1.3% 。

2、在工业中,一般情况下,燃料燃烧的过剩空气系数以辐射室为1.1~1.3 。

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