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德龙烟铁路

德龙烟铁路

德龙烟铁路被称为第二条"胶济铁路",由德大段(建成)、大莱龙段(建成)、龙烟段(在建)铁路组成。德大段,自德州黄河涯站引出,经过阳信、滨州、东营,东至潍坊市北部的大家洼与大莱龙铁路相接。大莱龙段已投入运营。龙烟段西接大莱龙铁路,东至烟台市。德龙烟铁路由山东高速集团注资修建,通过德大(建成)、大莱龙(建成)、龙烟(在建)段共同组成。

2015年9月28日,德龙烟铁路德 (州)大 (家洼)段顺利开通。

德龙烟铁路是20世纪末国家开始规划建设的一条铁路。它由京沪线上的德州向东经山东滨州----东营---潍坊北部---莱州--招远--龙口----烟台,基本上是环渤海而建。由于经过龙口,所以叫德(州)龙(口)烟(台)铁路。

龙烟铁路,即从德州,经陵县,临邑,商河,惠民,阳信,滨城区,利津,东营、大家洼、龙口,到烟台,利用已修通的大莱龙铁路,形成一个环渤海的北部沿海铁路大通道。

2013年1月21日,德州段完成铺轨工程。邯济铁路全线于2013年5月底贯通,10月通车。

2012年12月20日,德龙烟铁路德大段开始全线铺轨架梁,标志着工程由线下转为线上。德大段铁路建设全线主体工程在2012年6月底完成。

2014年7月9日,滨州西站主楼封顶。

德龙烟铁路是山东省"四纵四横"铁路网的干线框架,全线长588公里,可谓山东省贯通东西的第二条"胶济铁路"。德龙烟铁路的建设是山东省委、省政府"一体两翼"发展战略的重要部署,它将与也将开工建设的黄大(黄骅-大家洼)连为一体,形成一条新的环渤海铁路通道。这条北部沿海铁路通道的建设,开辟出了一条煤炭运输的新通道,将滨州港东营港潍坊港、烟台港连成一体,并辐射威海港。山东北部这五大港口可实现通过铁路从西部运来煤炭、向西部输出金属矿石等,将极大地增强港口的集疏运能力和竞争力。

这条北部沿海铁路通道的建设,意义重大、影响深远:

一是将会改变北部沿海,尤其是滨州市没有铁路的历史,为沿线经济发展提供运力支持;

二是开辟一条煤炭外运的新通道,烟台路网结构得到完善和优化,烟台港、龙口港可实现通过铁路从西部运来煤炭、向西部输出金属矿石等大宗散货的良性循环;

三是将缩短烟台港的陆上运输距离,增强港口竞争力,推动港口腹地向中西部延伸。

四是将打开胶东半岛北部的后方经济腹地,极大地改善胶东半岛的交通区位优势。

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