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正阳门东车站旧址

正阳门东车站旧址

正阳门东车站旧址

正阳门东车站旧址全称京奉铁路正阳门东车站旧址,俗称"前门火车站",位于北京市东城区前门大街东侧,正阳门箭楼东,是中国铁路早期车站建筑的代表之作。

京奉铁路正阳门东车站始建于清光绪二十九年(1903年),由英国人修建,光绪三十二年(1906年)建成并启用。是当时全国最大的火车站。车站北面临近东交民巷(清朝末年至中华民国初年是使馆区),南面是是前门商业区。

京奉铁路正阳门东车站建筑面积3,500平方米,车站建筑为欧式风格,地下2层,地上3层。站内有站台3座,长度约377米,其中2座有风雨棚。到发线7条,有效长度为340~430米。车站东的原北城墙上凿有城门,通向东交民巷使馆区,俗称"水关"。车站西端设候车室,普通候车室位于大楼内,一、二等候车室则另有候车厅,候车厅总面积达1500平方米。

京奉铁路正阳门东车站自清朝末年至20世纪中期一直是北京最大的火车站。1912、1924年孙中山曾两次抵京,均于正阳门东车站下车。1937年后,先后易名为前门站、北平东站、北京站。

1958年新的北京火车站建成投入使用后,正阳门东车站于1959年停用。20世纪60年代改造成铁道部科技馆。后来,归属北京铁路局改建成"北京铁路职工俱乐部"、北京铁路文化宫,候车室改造成剧场。20世纪70年代,为修建地铁让路,以钟楼为中心作了"镜面对称平移"。钟楼的位置原本是在车站的右侧,改建时,钟楼左侧的部分建筑被拆除,并在钟楼右侧重建,只有钟楼以北西墙和北墙西边一段真正保留了原有的结构和砖墙,其余的墙体是改造后的钢筋混凝土结构。建筑外观仍保存了历史原貌。20世纪90年代改建成前门老火车站商城。

在北京20世纪初修建的火车站中正阳门车站保存的最完好,现存基本完整,是北京市文物保护单位。现为"北京铁路博物馆"。

1997年对原建筑开始进行维修、扩建。建筑除北部拆除部分以外,其余基本保留原状。2004年被公布为划定保护单位及建设控制地带,保护范围为现状建筑本身及散水、台阶投影范围。2005年恢复原貌。2008年改造成"北京铁路博物馆"。2008年8月1日正式开放。

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